印度想10年造出五代机？外媒：难度相当大

中新网5月29日电(钟新军)路透社报道称，当地时间5月27日，印度防长杰纳特(jiénàtè)·辛格批准了(le)该国隐身战机设计方案(shèjìfāngàn)，标志着项目实施进入原型机研发阶段，初始(chūshǐ)计划投资1500亿卢比(约合17.6亿美元)。

外媒指出(zhǐchū)，此举或与(yǔ)几周前的军事冲突有关，是印度新一轮军备竞赛的重要组成部分。

印度(yìndù)隐身战机全尺寸模型。图/印度《金融快报》

据悉，印度新型战机的官方称谓是“先进中型战斗机”(AMAC)，属于第五代(dìwǔdài)双发隐身战斗机，2024年(nián)立项启动。

印度《金融快报》称，按照设计指标，AMAC重27吨，将采用融合传感器、内置武器舱、超音速(chāoyīnsù)巡航等先进(xiānjìn)技术与(yǔ)航电设备，可大幅提升印度空军战斗力。

印度军工管理部门(bùmén)设定2035年为AMAC最后交付期限。另据“今日印度”网站援引一位印国防部高官(gāoguān)的话，称首架原型机将于(yú)2028年亮相。

而纵览(zònglǎn)全球五代机研发历程，从设计构思(gòusī)到列装部队，无不需要相当长时间。

以美国F-35为例，前期预研早在20世纪80年代就已开始，历经多次试错(shìcuò)、验证和竞标，直到2001年最终(zuìzhōng)选定洛克希德·马丁公司的(de)方案。

此后F-35原型机(yuánxíngjī)研制(yánzhì)波折不断，曾曝出机身易开裂、拦阻钩不可靠、头盔显示器故障等诸多问题，机载软件也被发现存在遭(zāo)网络攻击和泄密风险的漏洞。

折腾到2015年(nián)(nián)7月，美军首个F-35中队才正式成军。而美国《财富》杂志披露，截至2023年，预算2000亿美元的(de)F-35项目已超支80%，服役时间也比原计划推迟了10年。

可见，想跻身全球“五代机俱乐部”并非易事。在此过程(guòchéng)中，研发国的技术储备(jìshùchǔbèi)、资金投入和管理能力，都将经历严苛考验。

虽然印方雄心勃勃，但有分析指出，AMAC面临的挑战十分艰巨(shífēnjiānjù)，需要攻克隐身(yǐnshēn)结构、推进系统、航电设备、作战数据链等多道工程(gōngchéng)和技术难关。

比如新型战机的“心脏”——推进(tuījìn)系统，印方计划(jìhuà)搭载2台(tái)国产航空引擎，即研发30年未果的GTRE GTX-35VS涡扇发动机。

该发动机原本为印度国产“光辉”轻型(qīngxíng)战斗机配套设计，但自1996年研制启动以来(yǐlái)，由于体量超重、推力不够，以及可靠性、安全性、适航性未达标，被印度军方拒绝使用(shǐyòng)。

项目开支(kāizhī)也是一再追加，从(cóng)起初的5.4亿美元增至2012年的64亿美元，估计目前花费可能已达上百亿美元。

印度国防部还发布新闻稿，将“外方拒绝提供先进技术、关键设备和(hé)材料”列为项目(xiàngmù)延迟的重要原因。

而就在(zài)宣布研发(yánfā)五代机的同时(tóngshí)，印度“光辉”战机的制造近日也陷入停顿。对此，印方同样归咎于美国通用电气公司交付喷气发动机“太慢”。(完)