车间职工喜提新“车”！

在中国铁路(tiělù)沈阳局集团有限公司 京哈线上行(shàngxíng)开原至铁岭间的 “大黄蜂(dàihuángfēng)”后面的一辆小车 这辆配砟小车是(shì)沈阳工务机械段 四平清筛三车间(chējiān)的职工 自主发明的“好帮手(hǎobāngshǒu)” 它能够快速填补清筛车底部(dǐbù)缺砟的道床 它不仅受到(shòudào)车间职工的广泛好评 而且成为(chéngwéi)沈阳局集团公司 各线路大中修施工(shīgōng)点的常驻成员 配(pèi)砟小车如何发挥作用？ 由13块白钢条板(bǎn)拼接而成的 配砟小车方便携带(xiédài)、容易组装 在(zài)清筛车驶入作业位置后 职工在清(qīng)筛车尾部的线路上 “拼(pīn)”出一辆配砟小车 清筛车作业位置前端(qiánduān)的 3到4个轨枕下方(xiàfāng)空隙 分别撒向线路中心和(hé)道床两边 边走(zǒu)边往小车内装石砟 清筛车在(zài)非工作状态下驶离现场 配砟小车就会对位(duìwèi)空置机窝 机窝(jīwō)部分处于有砟状态后 小车为何能收获大赞(dàzàn)？ 在配(pèi)砟小车(chē)被发明出来之前，机窝需要清筛车、捣固车在停工状态(zhuàngtài)下驶离作业区域，由配砟车将线路两边的石砟“抱”过来进行补砟。补砟后，捣固车再(zài)退回到机窝区域进行捣固，然后配砟车、稳定车才能跟进作业。 如果在道床不饱满或者缺砟线路(xiànlù)地段施工，就需要配砟车反复进行(jìnxíng)“抱”砟、配砟作业，耗费较多时间。 还有一些特殊情况导致配砟车伸不开侧犁时，就需要职工(zhígōng)对机窝进行人工补砟，需要人手多，耗时(hàoshí)更久。 通过(tōngguò)测试，配砟小车在补充机窝道砟这一(yī)环节的工作效率远高于配砟车和人工作业。 机窝部分需石砟约2立方米，换算成人工扛运(yùn)，需要(xūyào)8到15个人总共扛起300袋每袋十几公斤的石砟，耗时15分钟左右。配砟小车发明后(hòu)，2到4个人大致1分钟就能补砟完成，为优质(yōuzhì)高效完成作业提供了有利条件。 配砟小车是怎么发明出来(chūlái)的？ 在(zài)一次清筛作业(zuòyè)中，车间副主任雷宇、设备技术员于小峰和配合工区工长许世凯看到工友为填补道砟忙得满头大汗时，脑海里冒出了一个想法：要是能(néng)有一个工装，把石砟直接都填在机窝处就好了。 雷宇说：“首先要便携，能跟随咱们的工机具一起开车运过来，上道组装。”许世凯补充道：“其次(qícì)要轻，但(dàn)不能太轻。同时还得结实，扛得住石砟(zhǎ)撞击。” 三人将想法汇总后，图纸(túzhǐ)设计就交给了设备技术员于小峰。 于小峰在图纸上不断(bùduàn)演算设计，他大致估算清筛(qīngshāi)车机窝位置占(zhàn)3到4个轨枕空间，小车只要能装得下2立方米的石砟，就可以充分适应现场情况。 设计初期的(de)部分图纸。 图纸出来后，全车间(chējiān)群策群力，大家到检修(jiǎnxiū)所找来现成的尼龙车轮，去建材市场买了白钢回来焊接骨架。 形成小车框架后，大家反复测试整体框架稳定性，修正配筋(pèijīn)结构，确保(quèbǎo)车底承重力。几次上线路实验后，侧板也(yě)从不耐撞的亚克力板换成了结实的白钢网…… 三天后，配(pèi)砟小车开始测试使用，作业效率有了明显提升。在情况比较复杂的现场，它的作用更加(gèngjiā)突出。 四平清筛三(sān)车间主任 崔高 配砟小车最大的亮点是拆装方便快捷，能适应复杂的站场(zhànchǎng)条件。现场需要补充多少(duōshǎo)石砟，就(jiù)抽空几块底板，配砟量可控。在一些特殊情况下，它都可以进行快速补砟。 四平清筛三车间配合工区职工 韩旭(hánxù) 过去填(tián)机窝(wō)时我很容易着急，生怕影响后续线路开通，现在不用人工填砟，能比较轻松地完成任务。 在分秒必争(fēnmiǎobìzhēng)的现场作业中 车间设备质量和(hé)工作效率 为(wèi)客货运输安全保驾护航 你的(de)车间有什么好用的“小发明” 快快分享在(zài)评论区吧！ 供稿：《人民铁道》报业(bàoyè)有限公司辽宁记者站（沈阳局集团公司融媒体中心）、沈阳工务机械(jīxiè)段融媒体工作室 文图(wéntú)：骆姝颖 韩阜燊 陈明 侯健 李冰 雷宇 许世凯 于小峰(yúxiǎofēng) 尹晨曦